El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym) y la Administración General de Puertos S.E. de Argentina llegaron a un acuerdo operativo sobre el peaje en la Hidrovía Paraguay-Paraná, por medio del cual se aplicará una bonificación y compensación que ajusta la tarifa a USD 0,80 por Toneladas de Registro Neto (TRN), a ser ejecutada de manera retroactiva desde febrero de 2023, fecha en que se hizo efectiva la medida, hasta agosto de 2024, y una tarifa provisoria de USD 1,20 por TRN durante seis meses a partir de setiembre de 2024 hasta el 28 de febrero de 2025, según informó el Ministerio de Relaciones Exteriores (MRE). Mientras tanto siguen las negociaciones entre las partes hasta alcanzar un sistema efectivo para todos los integrantes del Acuerdo de la Hidrovía.
«La Comisión Nacional de la Hidrovía, a través de la coordinación del Ministerio de Relaciones Exteriores, reconoce los esfuerzos realizados en la instancia bilateral entre organismos competentes de Paraguay y Argentina en la que se alcanzó un entendimiento operativo», destaca el MRE en su página web, sobre el peaje establecido por el vecino país en el tramo del río Paraná entre confluencia con el río Paraguay y el puerto de Santa Fe.
Dicho entendimiento consiste en la aplicación por parte dela Administración General de Puertos S.E. de Argentina de una bonificación y compensación que ajusta la tarifa a USD 0,80 por TRN a ser ejecutada de manera retroactiva desde febrero de 2023, fecha en que se hizo efectiva la medida, hasta agosto de 2024, y una tarifa provisoria de USD 1,20 por TRN que se aplicará por un plazo de seis meses a partir de setiembre de 2024 hasta el 28 de febrero de 2025.
Así también, el acuerdo contempla un mecanismo de compensación y crédito a aquellos armadores que pagaron la tarifa originalmente establecida.
La Cancillería destaca que el consenso alcanzado en esta instancia bilateral significa, además, un importante avance en la resolución de la controversia instalada y servirá de valioso insumo para una evaluación entre Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, países signatarios del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra, a ser ejecutado en las próximas reuniones de la Comisión del Acuerdo y la Reunión Especial del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay – Paraná.
«El entendimiento fue alcanzado a partir de un análisis e intercambio de información exhaustivos respecto a la evolución del nivel de inversión en el tramo, la revisión del alcance de los servicios requeridos y prestados, la frecuencia de tráfico de las embarcaciones registradas, entre otros componentes revisados», puntualiza el MRE.
La Comisión Nacional de la Hidrovía está coordinada por el MRE e integrada por representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Dirección General de Marina Mercante Nacional (DGMMN), Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH), la Armada Paraguaya y la Prefectura General Naval y Cafym, que revisaron y aprobaron los términos del entendimiento operativo en su reunión del viernes 30 de agosto de este año.
De esa reunión participaron, además, representantes de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro), Asociación de Agentes Marítimos del Paraguay (Asamar), Asociación de Capitanes de Cabotaje, Prácticos de Asunción – Río de la Plata y Oficiales de Ultramar, la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), entre otros actores relevantes del sector productivo nacional.
