La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) informó que ya se encuentra en viaje hacia Paraguay la draga DRM-5, una embarcación donada por el Gobierno de Japón que permitirá reforzar los trabajos de mantenimiento de los canales de navegación. Su incorporación cobra especial relevancia para sectores exportadores como el agrícola, que dependen de la operatividad de los ríos para la salida de granos y otros productos.
La nueva draga DRM-5 zarpó desde el Puerto de Nueva Palmira, en Uruguay, con destino a territorio paraguayo y se convertirá en una herramienta estratégica para fortalecer la infraestructura fluvial nacional dentro de la Hidrovía Paraguay-Paraná, principal corredor logístico utilizado por el comercio exterior del país.
La embarcación cuenta con una capacidad de dragado de aproximadamente 1500 metros cúbicos por hora y está equipada con un sistema de succión con cortador de alta eficiencia, características que permitirán optimizar los trabajos de mantenimiento en los canales de navegación y contribuir a una mayor fluidez del tránsito de embarcaciones. Además, posee 64 metros de eslora, 12 metros de manga y una potencia considerada entre las más importantes para operar en la hidrovía regional.
Mayor competitividad logística. Si hablamos de cómo podría repercutir en el sector productivo, la llegada de la DRM-5 representa una noticia positiva, especialmente para las cadenas agrícolas y agroindustriales que dependen del transporte fluvial para movilizar granos, aceites, harinas y otros productos destinados a la exportación.
En los últimos años, las recurrentes bajantes de los ríos Paraguay y Paraná generaron importantes desafíos logísticos, afectando los niveles de carga de las embarcaciones, elevando costos y reduciendo la competitividad del comercio exterior paraguayo.
En este contexto, una mayor capacidad de dragado permitirá responder con más eficiencia a los problemas de sedimentación y mantenimiento de los pasos críticos, favoreciendo condiciones más estables para la navegación.
La hidrovía concentra la mayor parte del comercio exterior paraguayo y constituye una pieza fundamental para sectores como la soja, el maíz, el trigo, la carne y otros rubros de exportación.
Por ello, el fortalecimiento de la capacidad operativa para el mantenimiento de los canales de navegación es considerado un elemento clave para mejorar la eficiencia logística del país y reducir los riesgos asociados a eventos de bajante que puedan afectar la salida de la producción nacional hacia los mercados internacionales.
[Foto: Draga DRM-5 / Imagen obtenida de internet]
